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德路里预计，2023年和2024年全球集装箱总量将出现收缩。许多国家居高不下的通货膨胀水平抑制了需求，同时，地缘政治不稳定因素影响了投资者情绪，这两大因素均对世界贸易增长前景产生影响。当前，航运公司

和集装箱租赁企业正在清除过去两年积累的多余集装箱。

德路里关于集装箱设备市场的最新报告预测，今年集装箱总量将下降2.6%，2024年将进一步萎缩。集装箱量上一次出现同比下降是在全球金融危机期间。2008年至2009年，集装箱总数从2790万个下降到2690万个，降幅

为3.7%。

供应过剩最严重的是40英尺高柜，因为在2020年末和2021年全年，这是需求量最大的箱型。2021年，高柜占所有干箱产量的85%以上，是创纪录的一年，产量超过660万TEU。大规模供应过剩意味着在正常情况下，2025年

之前40英尺高柜不太可能实现供需平衡。

今年，航运公司和集装箱租赁企业都大幅缩减了采购计划，预计2023年交付的新箱不会超过110万。德路里预计，2024年的采购计划将适度复苏，主要是用于更换更多老化的集装箱，并在2025年大幅增长采购。